Contaminación acústica provocada por los servicios de limpieza del Ayuntamiento

Calle de la Colegiata-Plaza de Tirso de Molina 

21 de octubre de 2013

Consideremos que el baldeo de la calzada sea estrictamente necesario para evitar que las partículas depositadas acaben en suspensión empeorando la calidad del aire, dado el tránsito de vehículos de la calle Colegiata.

Decisiones del Ayuntamiento convirtieron esta calle en parte de  la única vía de libre circulación de Oeste a Este a través del distrito Centro, a excepción de la Gran Vía y la Ronda de Toledo. Llama la atención que una calle cuyo ancho en su confluencia con la plaza de Tirso de Molina, no es superior a 8 m, fuese la calle elegida para esta función. (Esto fue “vendido” por sus responsables en aquel momento como peatonalización de la plaza de Tirso de Molina).

Calle de la Colegiata-Plaza de Tirso de Molina 

21 de octubre de 2013

1:31h de la madrugada

Calle de la Colegiata-Plaza de Tirso de Molina 

21 de octubre de 2013

1:42h de la madrugada

Calle de la Colegiata-Plaza de Tirso de Molina 

21 de octubre de 2013

2:21h de la madrugada. Baldeo de la Plaza.

Calle de la Colegiata-Plaza de Tirso de Molina 

21 de octubre de 2013

2:22h de la madrugada. Mientras se produce el baldeo de la plaza paso de todo tipo de vehículos de la servicios de limpieza y recogida de basuras.

Calle de la Colegiata-Plaza de Tirso de Molina 

21 de octubre de 2013

2:50h de la madrugada. 

Calle de la Colegiata-Plaza de Tirso de Molina 

21 de octubre de 2013

2:51h de la madrugada.

Calle de la Colegiata-Plaza de Tirso de Molina 

21 de octubre de 2013

2:59 h de la madrugada. 

Calle de la Colegiata-Plaza de Tirso de Molina 

21 de octubre de 2013

3:09 h de la madrugada. 

Para llevar a cabo está labor ¿Es necesario que el camión cisterna se estacione tres veces a lo largo del periodo comprendido entre la 1 y las 3 de la madrugada en la confluencia de la calle de la Colegiata con la plaza de Tirso de Molina? ¿Es necesario que invada la acera? En otros lugares de la ciudad el baldeo es mecánico y el camión, aunque molesto solo pasa una vez por el mismo tramo.

La limpieza de la plaza se puede hacer temprano por la mañana, sin molestar a los vecinos ¿Qué tráfico se interrumpe…? ¿Por qué tolerar que la plaza sea un urinario público que requiera de la limpieza a diario? ¿No es competencia del Ayuntamiento el mantenimiento del pavimento, arquetas, registros que estos camiones hunden y destrozan?

La limpieza mediante este sistema y el tráfico a través de la plaza de todo tipo de vehículos de los servicios de limpieza y recogida de basuras municipales produce más ruido durante las madrugadas que el que se registra en las horas centrales del día. 

 Esto ocurre todos los días excepto sábados y domingos.

Dos de la madrugada, confluencia de la calle Colegiata con la plaza de Tirso de Molina.
Contaminación acústica producida por los servicios de limpieza del Ayuntamiento de Madrid.

CALLES LAZO

Muchas de las calles que delimitan el Área de prioridad residencial del barrio de Embajadores se han convertido en carreteras urbanas, son calles angostas nunca fueron diseñadas como vías de paso. El Ayuntamiento las llama eufemísticamente calles lazo. Se saturan de tráfico y ruido durante el día y también de ruido durante la noche por la inadecuada gestión de los servivios de limpieza y recogida de basura del Ayuntamiento. Sus vecinos parecen no importar a nadie.

Contaminación sonora en la Plaza de Tirso de Molina

Medida de los niveles sonoros en la confluencia de la Calle de la Colegiata con la Plaza de Tirso de Molina.



Según un estudio de los servicios técnicos de la Dirección General de Calidad, Control y Evaluación Ambiental del Ayuntamiento de Madrid realizado en el mes de febrero de 2010, los niveles sonoros medidos superan los objetivos de calidad acústica, establecidos en el Real Decreto 1367/2007, en todos los períodos, destacando los medidos en alguna horas del período nocturno.

Una de las fuentes de la contaminación acústica durante la noche es la limpieza de las calzadas mediante baldeo mixto, operación que dura varias horas, pero esto no parece tenerlo en cuenta el Ayuntamiento.

Situación actual:

Calles como Colegiata, Conde de Romanones, Doctor Cortezo y Magdalena soportan un tráfico como nunca antes lo habían hecho, y sus vecinos están expuestos a contaminación sonora aérea y estructural, las vibraciones se transmiten a algunos edificios ya que estas calles no son precisamente anchas.

Durante el día

Durante la noche

Calle de la Colegiata-Plaza de Tirso de Molina

La remodelación de la Plaza de Tirso de Molina formaba parte de un plan del Ayuntamiento que tenía como objetivo la restricción del tránsito de vehículos de paso a través del barrio de Embajadores en dirección Oeste-Este. Finalmente el tráfico no se restringió. La modificación del proyecto, tras presiones ejercidas por la Cámara de Comercio de Madrid, agravó la contaminación sonora aérea y estructural y también la atmosférica para los residentes de las calles de la Colegiata, Conde de Romanotes, Doctor Cortezo, Magdalena y los de los edificios colindantes con la única calzada que quedó en la plaza.

La situación empeora día a día, el tráfico de paso se intensifica, la gestión de los servicios de limpieza es inadecuada, baldean las calzadas en horario nocturno y ahora también la plaza. Camiones recogida y transporte de residuos que utilizan la calle Colegiata como ruta de paso.

http://ejepeatonal.com/article332.html

Propaganda municipal

Frases procedentes de los folletos de propaganda del Ayuntamiento de Madrid antes de la remodelación de la Plaza de Tirso de Molina:
Cambia coches por flores.

Lugar de privilegiado descanso.

Su carácter lúdico y el relajante sonido de la caída del agua harán las delicias de mayores y pequeños, esto último referido a una fuente.

Planes del Ayuntamiento en realción con el barrio de Embajadores en el año 2005:

La lucha contra el gran atasco

El Ayuntamiento quiere convertir la carretera de circunvalación en una vía de distribución para "templar" el tráfico de la ciudad

MÁBEL GALAZ - Madrid - 10/04/2005

……El tráfico de paso de este barrio, según el estudio realizado por el Área de Movilidad, es atravesado en dirección oeste-este por un flujo de vehículos que por las calles de la Colegiata y del Duque de Alba llega a la plaza de Tirso de Molina, para posteriormente continuar por la calle de la Magdalena con dirección a Atocha o girar por Doctor Cortezo hacia la plaza de Jacinto Benavente y posteriormente hacia Mayor, Arenal o La Cruz. "La eliminación del tráfico de estas calles se hará a través de las rondas", adelanta Calvo. "La calle de Atocha quedará como vía de uso libre para acceso a la plaza de Jacinto Benavente. En dirección bajada se permitirá el paso de los residentes y de los autobuses únicamente. Con esta medida se pretende reducir el tráfico de paso desde la calle de Santa Isabel, lo que supondría mejorar el entorno del museo Reina Sofía"……….

…..Según los planes del Ayuntamiento, el área de prioridad para residentes estaría delimitada por las calles de Toledo, Concepción Jerónima, Atocha, ronda de Atocha y ronda de Toledo. Con este plan los residentes y peatones recuperarán la plaza de Tirso de Molina y las calles San Millán, Duque de Alba, Colegiata, Conde de Romanones, Doctor Cortezo, Magdalena, Santa Isabel y Santa Inés……….

http://www.elpais.com/articulo/madrid/lucha/gran/atasco/elpepiautmad/20050410elpmad_3/Tes/